Столкнувшись с неисправностью, не стоит, кляня ни в чем не повинный автомобиль, приступать немедленно к полной разборке двигателя, разбрасывая снятые детали по траве и мучительно пытаясь потом сообразить, где и в каком положении находилась «вот эта штучка». Никакого сочувствия не заслуживает и водитель, который после неудачных попыток запустить двигатель вручную в полном отчаянии ударил с размаху по фарам заводной рукояткой, бросил ее на асфальт и ушел не оглядываясь.
Еще не выходя из машины подумайте, что привлекло ваше внимание, что предшествовало появлению неисправности, как должна работать подозреваемая вами система. Подняв крышку капота, осмотрите двигатель. Проверьте, в порядке ли провода, ведущие к свечам. Ослабевшее крепление распределителя зажигания, который, свободно поворачиваясь, нарушил регулировку, вы легко установите рукой на ощупь. Также на ощупь нетрудно проверить, не ослабло ли крепление топливного насоса - возможная причина его неполадок.
Ниже приведены основные, наиболе часто встречающиеся неисправности двигателя и способы их устранения. Нумерация соответствует рекомендуемой последовательности поиска и устранения повреждений.
Двигатель не проворачивается (медленно проворачивается) стартером.
Окислились или неплотно закреплены провода на аккумуляторе и стартере. Зачистьте зажимы, подтяните крепления. Вспомните о фетровых шайбах, которые вы должны были поставить перед дорогой, чтобы уменьшить коррозию клемм на аккумуляторе.
Неисправен замок зажигания. Замените или отремонтируйте замок. Однако не всегда в пути вы найдете исправный замок или его узлы. Для того чтобы продолжить движение, соедините накоротко изолированными проводами провода, ведущие к замку. Назначение клемм замка и их соединение при различных положениях ключа. Не забудьте только отсоединить соответствующие провода и массовый провод аккумулятора после остановки.
Повысить надежность замка зажигания может простейшее приспособление в виде диода, который вы должны были установить, готовясь к путешествию.

+  -